La Sener quiere poner freno a la ampliación de los inventarios de gasolinas

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La política se publicó durante la pasada administración con la intención de incentivar a los participantes en el mercado a construir nueva infraestructura para almacenar combustibles, que sólo contaba con tanques para abastecer al mercado nacional entre tres a cuatro días –dependiendo del tipo de combustible- en caso de una emergencia.

Pero los cambios que propone la Sener quitan esta presión, y dejan las obligaciones en sólo cinco días a partir del siguiente año, y hasta 2025.

“Esta modificación representa un beneficio para los sujetos obligados de la política pública vigente, al reducir los días de almacenamiento estratégico de hasta 13 a 5, para gasolina y diésel, y de hasta 13 a 3, para turbosina. Lo anterior, representa un importante ahorro para toda la cadena de valor. Además, se beneficia a los permisionarios al posponer 6 meses el inicio de la vigencia de la obligación de contar con inventarios mínimos, con la finalidad de que estén en las mejores condiciones de cumplir con sus obligaciones”, justifica la dependencia.

La política actual escalonaba las obligaciones a 5 días en 2020 y 2021, 8 días en 2022 y 13 días en 2025.

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México ha vivido crisis de abasto a finales de 2017 y 2018, la última detonada por la estrategia emprendida por la administración de Andrés Manuel López Obrador para frenar el robo de combustibles a Pemex.

El almacenamiento del país se encuentra muy por debajo del promedio de los países de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE) mientras que países como Italia tiene hasta 56 días, y Estados Unidos 27 días, según datos de un análisis de la consultora PwC.

La anterior política había incentivado el otorgamiento tanto de permisos como la construcción de nuevas terminales, pero durante este año, aunque existen dudas si los participantes del mercado pueden cumplir con estas metas.

“De seguir los proyectos, no vamos a tener ningún problema para cumplir con la política de almacenamiento. Así que el primer paso estaría fácil”, dijo dice Roberto Díaz de León, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petrolíferos (Onexpo), en un foro en el Senado en septiembre.

Pero la consultora Kepler Oil & Gas ponía en duda que todos los gasolineros del país pudieran cumplir con estas metas.

“Actualmente, el comercializador opera en un esquema promedio de dos días de inventario y, al aumentar estos a cinco días mínimos en 2020, y a un promedio de 15 días en 2025, esto provocará mayor costo del petrolífero al comercializador, expendio y usuario final”, dijo Luis Chavarría, director general de la consultora, durante un seminario organizado por Onexpo para sus socios a mediados de septiembre.

La iniciativa privada cuenta con cuatro terminales en funcionamiento en estos momentos con una capacidad operativa de 1,876 millones de barriles, y este año entrarán en operación tres más para 523 millones de barriles. Además, existen en desarrollo 36 proyectos con una capacidad de 23,799 millones de barriles, según cifras de Onexpo. Con esto, la capacidad total de estos 43 proyectos sería de 26,208 millones de barriles, a los que se suman los 21,714 millones de Pemex.

Publicación Original: https://expansion.mx/empresas/2019/11/08/la-sener-quiere-poner-freno-a-la-ampliacion-de-los-inventarios-de-gasolinas